端崩角大多发生在主动轮的啮入端或工作齿面与端面成锐角的部分，可能发生在齿根部，也可能发生在齿腰部。
主要的几种形式如下：
1）对大螺旋角齿轮，锐较端的强度削弱较严重，更易产生崩角，故此类情况必须进行齿端修薄；
2）对大重合度圆弧齿轮传动（重合度大于3），虽然接触迹数目增加，但齿端应力减小并不显著，特殊情况下，齿端应力大于轮齿中部压力，也易产生崩角，故此类情况须进行齿轮修薄处理；
3）大于告诉圆弧齿轮传动，为提其运动的平稳性，必须进行齿端修薄处理；
4）对没有进行齿端修薄处理的齿轮传动，为了提在端面处的强度也可采用在装配时，有意识地进行齿轮轴向错位，让出部分主动轮的啮入端，以减少或齿端效应。